随着汽车的普及，人们在地下车库活动越来越频繁，地下车库的照明环境要求也越来越高，目前大家通常见到的地下车库照明用灯状况如下：
1.普通荧光灯、LED灯： 无论是否有人，24小时长开，能源浪费。
2.传统感应灯：单灯感应，忽明忽暗，前方可视范围还是黑的，体验糟糕。
3.有线回路灯控系统：有线控制回路实现节能，系统复杂，成本极高，调整不便。
用户需求：极致节能，体验舒适，成本低廉
苏州格兰斯贝网络科技有限公司联合中科院无线传感网重点实验室共同打造的智能照明产品“无线自组网T8灯管”满足用户需求。
要做到节能且不影响用户体验，就需要做到人未到提前开启前方道路照明。
直道模式
无人车时灯自动休眠（10%亮度），感应到人车自动唤醒前后方30-50米 (距离可设）正常照明（亮度可调），人离开后再进入休眠节能状态，可视范围无感节能。
路口模式
1、路口和4个方向的灯单独配为一个组。
2、当人车即将进入路口时，通过相邻组通知功能提前唤醒路口照明。
3、当人车通过路口进入一下车道时，通过相邻组通知功能提前唤醒这根车道照明，其他车道的照明保持休眠状态。
到底有多节能？
按有效亮灯时间10%计算，比荧光灯节约90%，比LED灯节约80%。
三大优势：
全无线设计
极致简单部署安装
和换普通LED灯管一样简单
随时按照需求调整各种参数
随时设置虚拟回路、休眠亮度、全亮模式、全休眠模式等场景模式
可配遥控器、无线控制面板、无线智能网关、电脑无线远程控制
这是怎么做到的？
GS-Linker是一颗完全自主知识产权，可嵌入灯里的智能模块，高度集成传感、通信、计算、定位等功能模块，可实现无线智能灯控、数据采集、室内定位、数据统计与分析等功能。
红外传感与雷达传感方案我们都有！
有了这个模块，灯就拥有了：
领先自组织mesh无线传感网技术
专为智慧照明而生的2.4G自组网通信协议
可多跳桥接形成无边界大规模自组织网络。
灯居然能做辅助安防？
灯上集成存在传感器，区域内如有人员活动，可以实时向后台发信息，并在后台自动绘制人员分布热力图，利用人员热力分布情况，可以进行进一步数据挖掘，并进行空间利用规划。
通过遍布于各个区域的灯，组成一个无线传感安防网络，在不该出现人的区域或时间，如果感应到动态活动行为，通知保安进行查看。
报警信息可上传监控后台，通知指定区域的摄像机进行拍摄。
还能用电脑进行远程操控？
是的，我们能够通过电脑对灯进行配置。
感应亮度可随时调整（0-100%）
休眠亮度可随时调整（0-100%）
人离开保持亮度时间可调整（10秒、20秒、30秒、300秒、600秒）
灯与灯之间可通信、可感应联动（人来灯提前亮）（单灯入网，单灯退网，整组组网、整组退网）
任意定义虚拟回路，没有回路数量限制
控制方式可加密（防破坏）
传感器开关
通信距离可调（40-100米，转发开关设置）
整组一键全亮、一键全暗、一键恢复
支持远程控制（可选，搭配智能网关）
支持状态上报，数据上行（可选，搭配智能网关）
我们做了很多现场
百度，华为，虹桥机场都是我们客户
